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中國到底有沒有產能過剩 事關歐美
中國到底有沒有產能過剩 事關歐美
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2024-04-23
| 來源: BBC中文 |
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今年4月,“產能過剩”突然成為
中國
對外貿易的熱詞——4日到9日,
美國
財長耶倫訪華,點名了三個
中國
的產業產能過剩,可能會傷害
美國
;16日,
德國
總理朔爾茨訪華,再提對“產能過剩”的關切。
中方也多次辯解,財政部、商務部的官員,乃至總理李強都下場回應,基本觀點是,從全球范圍來看這些產業並不存在產能過剩,而即便有一定過剩,也是市場經濟下的正常現象。
值得注意的是,在4月之前,對“產能過剩”的討論和擔憂,廣泛存在於
中國
自己的官方語境和媒體輿論中。
如果真的存在“產能過剩”為何又事關歐美?這場貿易爭端是否會延燒到政治領域?
歐美的指控
“
美國
將不會接受新興產業如同10年前
美國
鋼鐵領域那樣,被獲得補貼的
中國
廉價進口產品大批摧毀。”耶倫不久前在訪華時表示,此行重點是針對
中國
電動汽車、太陽能電池板和其他清潔能源產品產能過剩的問題,與
中國
政府溝通,這些問題對
美國
和其他國家的生產商構成了威脅。
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她也解釋了背後的邏輯,對於新能源汽車等產業大力支持,產能大幅攀升,而
中國
國內需求疲弱,因此行業出現過度
投資
,商品價格被人為壓低,當這些產品出口到歐美,當地企業的生存將陷入困境,如同十多年前,
中國
鋼鐵席卷全球市場一樣。而且,“
中國
今天的經濟體量太大了,
中國
主體采取的行動可以改變國際價格,可能讓
美國
和其他國家公司的生存成為問題。”
朔爾茨在
上海
同濟大學演講稱,“在某個時候,
德國
和
歐洲
也會有
中國
汽車。唯一必須明確的一件事是,競爭必須是公平的。換句話說,就是不能有傾銷,不能有產能過剩,而且不能侵害產權。”
4月17日,
中國
歐盟
商會主席彥辭稱,該機構發現
中國
“全面產能過剩”,無論是化學品、金屬還是
電動車
領域。“接觸的公司幾乎沒有不面對這個問題的”,而這些過剩的產能將在未來幾年內沖擊市場。
彥辭補充稱,“對於構成
歐洲
工業基礎的、具有戰略可行性的工業正因價格過高而被擠出市場,
歐洲
不能接受。這時貿易就變成了一個安全問題,我認為
中國
可能還沒有充分認識到這一點。”而隨著保護主義浪潮高漲,
中國
和
歐洲
面臨“慢動作火車事故”(slow motion train accident),雙方之間的貿易摩擦有可能演變成一場全面的貿易戰。
面對美歐的指責,
中國
的辯解大致有三招:
首先,否認存在過剩。背後的邏輯是,受到指責的產業在全球范圍並不過剩。
中國
財政部副部長廖岷就表示,根據國際能源署測算,2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛,是2022年的4.5倍;全球光伏新增裝機需求將達到820吉瓦,是2022年的約4倍。當前產能遠遠不能滿足市場需求,特別是眾多發展
中國
家對新能源產品的潛在需求巨大。
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當前評論
當前評論
評論1
游客 [及.癸.二.為]
2024-04-23 13:01
美國的武器產能太過剩,所以需要制造戰爭,賣給烏克蘭,賣給台灣,賣給以色列,這可是要摧毀地球的
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